キャロウェイ APEX アイアン 2016の試打・評価・解説
キャロウェイから発売されているAPEXアイアンについて、試打の評価や感想を交えて取り上げます。
- キャロウェイAPEX アイアン 2016は2種類
- APEXアイアン2016はバカ売れ！
- APEXアイアン2016
- 軟鉄鍛造のボディに、360度フェースカップを搭載
- ソフトな打感
- APEXアイアンの試打
- APEXアイアン2016のスペック
- APEXアイアン 2016の標準シャフト
キャロウェイAPEX アイアン 2016は2種類
キャロウェイの2016年モデルのAPEXアイアンは2代目のモデルとなります。APEXアイアンとAPEXプロアイアンがあり、より上級者向けモデルがAPEXプロアイアンとなります。本記事で取り上げるのは、やさしい方となるAPEXアイアン 2016の方です。
APEXアイアン2016はバカ売れ！
ここ数年、アイアンでどのモデルが売れているか、みなさんご存知でしょうか？日本と海外では国産ブランドの位置づけも異なりますが、アメリカではAPEXアイアン2016が長きにわたって売れに売れていたそうです。
「APEX アイアン」について、少しお話を。じつは、2代目の「APEX アイアン」は、昨年もアメリカで売れに売れて、＊No.1の人気を誇るアイアンだったんだそうです。2016年のモデルですから、登場して3年目（！）にもかかわらずです。これって、すごいことですよね。 ＊2015年1月-2018年11月の期間、アメリカ市場でのキャロウェイアイアンの販売金額No.1 Source:Golf Datatech report dated December 1, 2018 なぜ、こんなことが起こったかといえば、「APEX アイアン」が、アイアンで求められるいろいろな面で、見事に“いいとこどり”を出来ていたからです。いや、“いいとこどり”という表現もちょっと違いますね。“すべてを兼ね備えている”と言ったほうが、より正しいのではないでしょうか。
APEXアイアン2016
こちらがAPEXアイアン 2016年モデルです。「飛び」と「ソフトフィーリング」の両立を追求しつつ、飛距離性能に磨きをかけたモデルです。
軟鉄鍛造のボディに、360度フェースカップを搭載
4番から7番に、キャロウェイで初めてとなる軟鉄鍛造ボディに360°フェースカップが搭載されています。ボール初速がアップし、フォージドに飛距離性能が備わっています。
ソフトな打感
軟鉄鍛造ボディとエラストマーが装着されたメダリオンの組み合わせにより、よりソフトな打感をもたらしてくれます。
APEXアイアンの試打
2016年モデルの試打動画は殆どみつかりませんでした。
APEXアイアン2016のスペック
| 番手 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | PW | AW | SW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| クラブ長さ (インチ) | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.75 | 35.5 | 35.25 |
| ロフト角（°） | 21.5 | 24 | 27 | 31 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 |
| ライ角（°） | 60.5 | 61 | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
APEXアイアン 2016の標準シャフト
公式ページで紹介されている標準シャフトは3種類です。
- APEX(S/R)
- MODUS3 Tour 120(S)
- N.S.PRO 950GH (S/R)
PRGR RSフォージドアイアン 2018の試打・評価・解説
- 2018年のRSシリーズアイアンは2種類ある
- Wide Sweet Area（ワイド・スイート・エリア）設計
- フェースの裏面に溝を採用
- 吸い付くような打感
- ネックはすっきり
- RSフォージドアイアンの試打
- RSフォージドアイアンのスペック
- RSフォージドアイアンの販売価格
2018年のRSシリーズアイアンは2種類ある
2018年7月に発売のRSシリーズのアイアンは、RSアイアンとRSフォージドアイアンの2種類あります。写真左がRS アイアンで、飛びとやさしさを両立させたモデルです。そして、写真右が本投稿で取り上げるRS フォージドアイアンで、操作性と飛びを両立させたモデルです。
Wide Sweet Area（ワイド・スイート・エリア）設計
出典：https://www.prgr-golf.com/product/irons/18-rs-forged-irons.html
アマチュアの打点位置がソールから17mmの付近であることから、フェース面上の17mmの高さの反発エリアを拡大し、実打点の位置に対応しています。
フェースの裏面に溝を採用
出典：https://www.prgr-golf.com/product/irons/18-rs-forged-irons.html
フェースの裏面には溝が加工されていて、こちらもフェース下方の反発性能が高められています。
吸い付くような打感
キャビティ内側には振動減衰材である「FLASH ONE」が注入されていて、柔らかく吸い付くような打感に仕上げられています。
ネックはすっきり
RSアイアンと比べると、RSフォージドはグースは殆どなく、すっきりしていてつかまり過ぎるイメージもありません。弾道を操りたい方にお勧めの形状です。
RSフォージドアイアンの試打
RSアイアンとRSフォージドアイアンをコースで試打した動画です。
- ヘッドが小さくて難しそうにみえるが、やさしい
- 抜けが良くて球が上がる。
- 打感も進化している。
RSフォージドアイアンのスペック
| 番手 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pw | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角/バンス角(°) | 22 | 24 | 27 | 30 | 34 | 39 | 44/3.0 | |
| ライ角(°) | 60.5 | 61 | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 | 63.5 | |
| フェースプログレッション（mm） | 3.5 | 3.5 | 4 | 4 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | |
| 長さ（インチ） | M-43ST (S) | 38.25 | 37.75 | 37.25 | 36.75 | 36.25 | 35.75 | 35.25 |
| M-40ST (SR) | 38.25 | 37.75 | 37.25 | 36.75 | 36.25 | 35.75 | 35.25 | |
| DG120 S200 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 | 35 | |
| DG105 S200 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 | 35 | |
| 総重量(g) | M-43ST (S) | 401 | 408 | 414 | 422 | 431 | 438 | 447 |
| M-40ST (SR) | 393 | 399 | 406 | 413 | 422 | 430 | 438 | |
| DG120 S200 | 417 | 423 | 429 | 437 | 444 | 451 | 459 | |
| DG105 S200 | 403 | 410 | 416 | 423 | 431 | 438 | 446 | |
| バランス | M-43ST (S) | D-1.0 | ||||||
| M-40ST (SR) | D-0.5 | |||||||
| DG120 S200 | D-2.0 | |||||||
| DG105 S200 | D-1.0 | |||||||
| シャフト重量(ｇ) | M-43ST (S) | 91 | 92 | 92 | 93 | 93 | 93 | 94 |
| M-40ST (SR) | 83 | 83 | 84 | 84 | 85 | 85 | 85 | |
| DG120 S200 | 108 | 108 | 107 | 107 | 107 | 106 | 105 | |
| DG105 S200 | 94 | 94 | 94 | 94 | 93 | 93 | 92 | |
| シャフトトルク(°) | M-43ST (S) | 2.2 | 2.1 | 2 | 1.9 | 1.8 | 1.8 | 1.7 |
| M-40ST (SR) | 2.5 | 2.4 | 2.3 | 2.2 | 2.1 | 2 | 1.9 | |
| DG120 S200 | 1.8 | 1.8 | 1.7 | 1.6 | 1.6 | 1.5 | 1.5 | |
| DG105 S200 | 1.9 | 1.8 | 1.8 | 1.7 | 1.7 | 1.6 | 1.6 | |
| シャフトKP | M-43ST (S) | M | H | |||||
| M-40ST (SR) | M | H | ||||||
| DG120 S200 | H | |||||||
| DG105 S200 | H | |||||||
RSフォージドアイアンの販売価格
5～9、Pの6セットで114,000円+税、4番単品は19,000円+税となっています。
フォーティーン TC-920FORGEDアイアンの最新情報
フォーティーンから新発売のTC-920FORGEDアイアンについて取り上げます。
- TC-920 FORGED アイアン
- 重心距離を長めに設定
- つかまるイメージが持てるヘッド形状
- TC-920FORGEDアイアンのスペック
- TC-920FORGEDアイアンの素材と製法
- TC-920FORGEDアイアンの発売日と販売価格
TC-920 FORGED アイアン
フォーティーンから発売のTC920フォージドアイアンは、ドライバーからの流れを重視したアスリートゴルファー向けのアイアンです。
重心距離を長めに設定
最近のドライバーは大型ヘッドで重心距離が長くなっています。一方、アイアンは性質上、コンパクトなヘッドのため重心距離が短い傾向にあります。
クラブセッティングとしてみた場合、重心距離が大きく異なるクラブが混在することで、扱いにくさが生じてしまうため、TC-920FORGEDアイアンはドライバーからの流れを汲んで、重心距離を長めに設定されています。
つかまるイメージが持てるヘッド形状
ネックは素直なストレートでありながらも、球がつかまるイメージが持てるヘッド形状とすることで、しっかりと捉えやすくなっています。
TC-920FORGEDアイアンのスペック
| 番手 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | PW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト(°) | 20 | 23 | 26 | 29 | 33 | 37 | 41 | 46 |
| ライ(°) | 59.5 | 60 | 60.5 | 61 | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 |
| 長さ(inch) | 39 | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 |
番手は3番から用意されていて、PWまで距離間隔が程よくなるよう、ロフト・重心設計がなされています。
シャフトは軽量ストールのNSプロ MODUS3 ツアー105とダイナミックゴールドの2種類で、ダイナミックゴールドは受注生産モデルとなります。
TC-920FORGEDアイアンの素材と製法
ヘッドは軟鉄 (S25C)の鍛造製法のため、心地良い打感がもたらされます。仕上げは: ニッケルクロムメッキ・サテンで、バックフェース部はミラー仕上げとなっています。
TC-920FORGEDアイアンの発売日と販売価格
TC-920FORGEDアイアンの発売日は2019年4月13日が予定されています。販売価格は、5～9までの6本セットが12万円、3、4番の単品販売が1本2万円です。
フォーティーン TC-920FORGEDアイアンの最新情報
フォーティーンから新発売のTC-920FORGEDアイアンについて取り上げます。
- TC-920 FORGED アイアン
- 重心距離を長めに設定
- つかまるイメージが持てるヘッド形状
- TC-920FORGEDアイアンのスペック
- TC-920FORGEDアイアンの素材と製法
- TC-920FORGEDアイアンの発売日と販売価格
TC-920 FORGED アイアン
フォーティーンから発売のTC920フォージドアイアンは、ドライバーからの流れを重視したアスリートゴルファー向けのアイアンです。
重心距離を長めに設定
最近のドライバーは大型ヘッドで重心距離が長くなっています。一方、アイアンは性質上、コンパクトなヘッドのため重心距離が短い傾向にあります。
クラブセッティングとしてみた場合、重心距離が大きく異なるクラブが混在することで、扱いにくさが生じてしまうため、TC-920FORGEDアイアンはドライバーからの流れを汲んで、重心距離を長めに設定されています。
つかまるイメージが持てるヘッド形状
ネックは素直なストレートでありながらも、球がつかまるイメージが持てるヘッド形状とすることで、しっかりと捉えやすくなっています。
TC-920FORGEDアイアンのスペック
| 番手 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | PW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト(°) | 20 | 23 | 26 | 29 | 33 | 37 | 41 | 46 |
| ライ(°) | 59.5 | 60 | 60.5 | 61 | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 |
| 長さ(inch) | 39 | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 |
番手は3番から用意されていて、PWまで距離間隔が程よくなるよう、ロフト・重心設計がなされています。
シャフトは軽量ストールのNSプロ MODUS3 ツアー105とダイナミックゴールドの2種類で、ダイナミックゴールドは受注生産モデルとなります。
TC-920FORGEDアイアンの素材と製法
ヘッドは軟鉄 (S25C)の鍛造製法のため、心地良い打感がもたらされます。仕上げは: ニッケルクロムメッキ・サテンで、バックフェース部はミラー仕上げとなっています。
TC-920FORGEDアイアンの発売日と販売価格
TC-920FORGEDアイアンの発売日は2019年4月13日が予定されています。販売価格は、5～9までの6本セットが12万円、3、4番の単品販売が1本2万円です。
M5アイアンとM3アイアンの違いを徹底解説！
テーラーメイドのM5アイアンとM3アイアン、新旧の関係にある両モデルについて違いを解説します。
- M5アイアン、M3アイアンはそれぞれ1種類ずつ！
- M5アイアン、M3アイアンは共にアスリート向けモデル
- M3ではリブコア、M5ではスピードブリッジを採用
- M5ではスピードポケットが貫通型になっている
- フェーススロットが、M5では廃止されている
- M5の方がややストロングロフトになっている
M5アイアン、M3アイアンはそれぞれ1種類ずつ！
ドライバーではM5がもM3もヘッドサイズ違いで2種類ありますが、アイアンでは両モデル共に1種類となっています。
M5アイアン、M3アイアンは共にアスリート向けモデル
M5とM3がどのようなアイアンかを知る上で、まずモデルのPR文言を見るみましょう。
- M5アイアン：「爆発的な飛距離性能と操作性」
- M3アイアン：「アスリートゴルファーに飛距離を。」
M3は明確にアスリートゴルファーと述べています。一方、M5ではアスリートという表現がありませんが、操作性という言葉から、小ぶりなヘッドで反応性の高いアイアンであること、つまり、アスリート向けのアイアンであることが見えてきます。
M3ではリブコア、M5ではスピードブリッジを採用
M3に搭載されたリブコアは、ヘッドの左右両端部分を強化し、フェースの反発性を上げるというものです。M5ではこれが搭載されておらず、飛距離性能を上げる仕組みとしては、スピードブリッジが搭載されています。
M5アイアンのフェースバックは、これまで見たことの無いような、新たな構造が特徴的です。スピードブリッジと呼ばれるバーが掛けられることで、ヘッドの剛性を高めています。ヘッドの捩れが抑えられ、エネルギーの伝達効率がアップするため、飛距離アップにつながります。
M5ではスピードポケットが貫通型になっている
出典：https://www.taylormadegolf.jp/m5-m6-irons-jp.html
テーラーメイドの代名詞的なテクノロジー、「スピードポケット」は、M3でも搭載されていましたが、M5では上図のように貫通型になっています。
貫通していることの効果については、特別触れられていませんが、大きくすることに意味があるのかもしれません。
フェーススロットが、M5では廃止されている
M3では、フェースのスコアラインの両脇に、フェーススロットが設けられていました。M6アイアンでは引き続き搭載されていますが、M5アイアンでは搭載されていません。フェーススロットはミスへの許容性を高めてくれるものなので、逆に言えば勝手に弾道やボールスピードを修正してしまうため、意図と違った弾道を繰り出してしまうとも言えます。
操作性を重視しているM5アイアンだからこそ、上級者向けとしてフェーススロットは外されたものと考えられます。
M5の方がややストロングロフトになっている
ロフト角を比べてみますと、7番でM5アイアンが30°なのに対して、M3アイアンでは30.5°、9番でM5アイアンが39.5°なのに対して、M3アイアンでは40°となっています。
若干ですが、M5アイアンの方がロフトが立っていますので、飛距離性能を上げることがロフト設定に反映されているように考えられます。
XXIO 10アイアンとXXIOクロスアイアンの違い
ゼクシオ10アイアンとゼクシオクロスアイアンの違いについて取り上げます。
- ゼクシオ10アイアンとゼクシオクロスアイアン
- ゼクシオクロスアイアンのクロスの意味！
- ゼクシオクロスアイアンはゼクシオ史上で最薄チタンフェース！
- ゼクシオクロスアイアンは余剰重量をヘッド周辺部に最適配分！
- ゼクシオクロスアイアンとゼクシオ10アイアンのスペック比較
- ゼクシオクロスアイアンとゼクシオ10アイアンの試打
ゼクシオ10アイアンとゼクシオクロスアイアン
写真左がゼクシオ10アイアンで、2018年に発売されているゼクシオレギュラーモデルの10代目のアイアンです。そして、写真右がゼクシオクロスアイアンです。
ゼクシオクロスアイアンのクロスの意味！
ゼクシオ CROSSアイアンのCROSS（クロス）については、商品概要の説明で下記のように述べられています。
「飛び」と「直進性」がクロスする ゼクシオ クロス アイアン
引用:https://golf.dunlop.co.jp/products/xxio/club/cross/iron/iron.html
最近はディスタンス系アイアンとしてストロングロフトのアイアンが流行っています。この種のアイアンの弱点として、球がバラつくことが挙げられ、結果として飛距離ロスの要素もはらんでしまっています。そこで、ゼクシオクロスアイアンでは、余剰重量を効果的に配分することで、左右の慣性モーメントを大きくさせ、打点のバラツキに対する強さを増しています。
ゼクシオクロスアイアンはゼクシオ史上で最薄チタンフェース！
出典:https://golf.dunlop.co.jp/newsrelease/2019/s1.html
ゼクシオクロスアイアンではXXIO史上で最薄のチタンフェースとなっています。ゼクシオ10の2.25mmに対して、ゼクシオクロスアイアンでは2.0mmとなっています。
ゼクシオクロスアイアンは余剰重量をヘッド周辺部に最適配分！
出典:https://golf.dunlop.co.jp/newsrelease/2019/s1.html
ゼクシオクロスアイアンでは、フェースやホーゼル部の軽量化により生み出された重量が効果的にヘッド周辺部に配分され、左右の慣性モーメントが大きくなっています。
打点がバラついてもミスを許容してくれますので、直進性が高くなっています。
ゼクシオクロスアイアンとゼクシオ10アイアンのスペック比較
| 番手 | #4 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | PW | DW | AW | SW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ゼクシオ10アイアン | ||||||||||
| ロフト角（°） | 21 | 23 | 26 | 29 | 33 | 38 | 43 | 49 | 56 | |
| ライ角（°） | 61 | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 | 63 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | |
| ゼクシオクロスアイアン | ||||||||||
| ロフト角（°） | 21 | 23 | 25 | 28 | 32 | 37 | 43 | 49 | 56 | |
| ライ角（°） | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 | 63 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | |
ゼクシオクロスアイアンは、ストロングロフト設計となっていて、5番からのクラブセッティングとなっています。ストロングロフトのため、SWの56° までにロフト角（飛距離）の空白地帯が生まれてしまうため、新たにDWという番手が入ることで対応しています。
ゼクシオクロスアイアンとゼクシオ10アイアンの試打
G410アイアンとG400アイアンの違いをまとめました
PINGの2019年の注目アイアン、G410アイアンについて、前作であるG400アイアンとの違いをまとめました。
- G410アイアンとG400アイアンの比較
- 慣性モーメントが14％アップし、やさしくなっている！
- スペックは大きく変わっていない
- クラブ重量はG410の方が若干重い
- G410アイアン・G400アイアンの試打と評価
G410アイアンとG400アイアンの比較
写真の左がG410、右がG400アイアンです。モデルのキャッチコピーを比べると、違いが見えてきます。
- G410アイアン
PINGキャビティアイアン史上最大のたわみ＆飛び - G400アイアン
ブレない。抵抗しない。反発する。心地良い打感＆高さで止める新構造キャビティアイアン
G400アイアンの「反発する」というのはフェースのたわみを表していますので、G410と飛びを実現する方向性は一緒です。G410では「ブレない」が無くなっていますが、これを実現しているエラストマーは双方のモデルに搭載されていますので、こちらも同じです。開発コンセプトは大きく変わっておらず、同じ方向性の中で進化しているモデルと言えそうです。
フェースのたわみは年々進化している！
出典：https://clubping.jp/product/product2019_g410_i.html
今作でもフェースのたわみは進化しています。ちなみに、前作では18％アップ、今作では12％アップとなっています。前々作のGアイアンを基準にフェースのたわみを100として考えると、G400アイアンは118、G410アイアンは132.16となります。
2世代変わるとフェースのたわみが30％以上進化していることが分かります。
慣性モーメントが14％アップし、やさしくなっている！
G410アイアンでは重量を周辺配分されていますので、上下左右のMOIが約14%拡大しています。慣性モーメントが大きいということは、ミスに対する強さを発揮してくれますので、やさしさがアップしています。
スペックは大きく変わっていない
番手構成・ロフト角などスペックはほぼ同じで、ロングアイアンのライ角が若干違う程度です。
G410アイアンのスペック表
| 番手 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | PW | UW | SW | LW |
| ロフト角(度) | 20.5 | 23.5 | 26.5 | 30 | 34.5 | 39.5 | 44.5 | 49.5 | 54 | 58 |
| ライ角(度) | 60.5 | 61 | 61.5 | 62 | 62.8 | 63.5 | 64.1 | 64.1 | 64.4 | 64.6 |
| バウンス角(度) | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 11 | 12 | 12 | 13 | 13 |
| 標準クラブ長(inch) | 38.88 | 38.25 | 37.63 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 | 35.5 | 35.25 | 35 |
G400アイアンのスペック表
| 番手 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | PW | UW | SW | LW |
| ロフト角(度) | 20.5 | 23.5 | 26.5 | 30 | 34.5 | 39.5 | 44.5 | 49.5 | 54 | 58 |
| ライ角(度) | 59.2 | 60.1 | 61.1 | 62 | 62.8 | 63.5 | 64.1 | 64.1 | 64.4 | 64.6 |
| バウンス角(度) | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 11 | 12 | 12 | 13 | 13 |
| 標準クラブ長(inch) | 38.88 | 38.25 | 37.63 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 | 35.5 | 35.25 | 35 |
クラブ重量はG410の方が若干重い
クラブ重量については、標準カーボンのALTA J CB(R)を装着した7番アイアンで比較すると、G410アイアンの方が約365g、G400アイアンの方が約361となっており、約4g重くなっています。
- G410アイアン #7 約365（R）
- G400アイアン #7 約361（S）
G410アイアン・G400アイアンの試打と評価
